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    這項(xiàng)重大發(fā)明被稱為是“空中奔跑的巴士”，更酷炫一點(diǎn)的話，還叫“陸地空客”，是不是很帥氣？接地氣點(diǎn)的叫法呢，就是“巴鐵”。

    據(jù)了解，“巴鐵”由巴鐵科技這家綜合性高新技術(shù)開發(fā)公司研發(fā)，是中國(guó)原創(chuàng)重大發(fā)明。這一技術(shù)曾被美國(guó)《時(shí)代周刊》評(píng)為“2010年世界科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”。

“巴鐵”是一種完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的，大運(yùn)量寬體高架電車，采用高效低碳公共交通新技術(shù)，集城市快速公交（BRT）與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身的交通工具。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，能夠直觀看到兩大亮點(diǎn)：具有地鐵一樣的大運(yùn)力，還能像巴士一樣在地面上運(yùn)行。

   據(jù)媒體報(bào)道，巴鐵項(xiàng)目總工程師宋有洲說(shuō)，“巴鐵”猶如一輛在公路上奔跑的寬體短型列車，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)60公里，平均時(shí)速則為40公里。

“巴鐵”到底有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

1、與汽車互不干擾

“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空，且橫跨兩個(gè)車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1-2.2米，也就是說(shuō)，無(wú)論是靜止還是行駛，只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過(guò)程中，“巴鐵”和汽車互不干擾。

2、緩解交通擁堵

一輛“巴鐵”可以容納1200-1400名乘客，這可是普通公交的幾十倍！如果按照40輛40公里線路往返計(jì)算，“巴鐵”的日載客數(shù)約為40萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)“巴鐵”運(yùn)營(yíng)后，可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。

3、環(huán)保，減少碳排放

普通公交大巴一般通過(guò)燃油提供動(dòng)力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會(huì)出現(xiàn)66噸左右的碳排放。但是，“巴鐵”非常環(huán)保！因?yàn)樗耆遣捎玫碾娏︱?qū)動(dòng)，如果一輛“巴鐵”可以取代40輛普通的燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2684噸碳排放。

4、造價(jià)低耗時(shí)少

巴鐵科技董事長(zhǎng)白志明表示，“巴鐵”的造價(jià)是地鐵的20%左右。40公里-80公里地鐵建設(shè)施工周期為5-6年，同等公里數(shù)“巴鐵”施工周期僅為一年。

5、帶動(dòng)GDP，解決就業(yè)

據(jù)媒體報(bào)道，“巴鐵”作為全新的公共交通，它的誕生將產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)集群。資料表明，每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動(dòng)2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業(yè)?！鞍丸F”的應(yīng)用，將會(huì)帶來(lái)百萬(wàn)億元人民幣GDP，并解決大量人口就業(yè)問(wèn)題。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)也很靠譜。據(jù)巴鐵科技工作人員表示，為保證“巴鐵”實(shí)用性，巴鐵科技聯(lián)合了上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)以及今創(chuàng)集團(tuán)、蘇州奧杰等國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的科研機(jī)構(gòu)和汽車制作企業(yè)為“巴鐵”保駕護(hù)航。不僅如此，河南周口、鄭州、秦皇島、天津、沈陽(yáng)、濟(jì)南、溫州、無(wú)錫等地都積極與巴鐵公司對(duì)接合作事宜。

在國(guó)際方面，巴鐵還參加了中東國(guó)際軌道交通展、英國(guó)倫敦鐵路設(shè)備展、加拿大安大略交通展等國(guó)際性展會(huì)，與全球頂級(jí)軌道制造商商談合作。

目前，世界第一輛“巴鐵”樣車正在生產(chǎn)階段，今年8月初將正式亮相，到時(shí)候會(huì)在秦皇島市進(jìn)行試運(yùn)行哦~這樣看來(lái)，與“巴鐵”遇見的那一天，很快就來(lái)了。

近年來(lái)，中國(guó)制造從最初的簡(jiǎn)單模仿、以價(jià)取勝，到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新、技術(shù)為王，一直大步前行！尤其最近幾年，高鐵、無(wú)人機(jī)、中國(guó)大橋......無(wú)一不體現(xiàn)出中國(guó)制造正在走向世界，甚至在某些方面已經(jīng)開始引領(lǐng)世界。